La LACT a été réalisée par sections successives, au rythme des différents contrats de plan Etat - Régions. Plusieurs sections sont déjà en service :

• la section autoroutière A68 entre le périphérique toulousain et l’échangeur de Gragnague (9 km)
• la bretelle autoroutière A680 entre l’autoroute A68 et Verfeil (7 km)
• les déviations de Verfeil (3 km) et de Soual (3 km)

D’autres sont en travaux, comme la déviation de Puylaurens (7 km) et la section urbaine entre Soual et Castres (3 km). Le projet confié par la DREAL Midi-Pyrénées à Egis Route porte sur la dernière section restant à étudier, à savoir la section Verfeil - Soual (37 km hors déviation de Puylaurens déjà en construction). Le projet consiste à concevoir une autoroute à 2 x 2 voies en tracé neuf sur ces 37 km, en analysant localement les possibilités :

• de jumelage de la nouvelle infrastructure avec la route existante (RD 20 - RD 46 puis RN 126)
• d’aménagement sur place de la route existante

La liaison autoroutière se développe au sein des départements de la Haute-Garonne et du Tarn. Elle rencontre des enjeux assez variés, comme la zone inondable du Girou, un habitat diffus, un patrimoine bâti très riche ainsi que des zones sensibles d’un point de vue écologique.
Après concertation, l'ensemble de l'aménagement de la 2 x 2 voies entre Toulouse et Castres a fait l'objet d'un Débat Public (1ères réunions de concertation : début 10/09).